“陸地航母”！小鵬匯天發(fā)布分體式飛行汽車(chē)
10月24日，小鵬匯天在小鵬汽車(chē)“1024科技日”上首次公開(kāi)其在研的一款全新產(chǎn)品——“陸地航母”飛行汽車(chē)。該產(chǎn)品采用兩分體構(gòu)型設(shè)計(jì)，分為陸行體與飛行體兩個(gè)部分，并可進(jìn)行自動(dòng)分離、結(jié)合。飛行體可實(shí)現(xiàn)垂直起降，滿(mǎn)足低空飛行需求；陸行體可將飛行體完全收納至車(chē)內(nèi)并進(jìn)行地面行駛，堪稱(chēng)陸地上的航空母艦。與此同時(shí)，小鵬匯天還公布了陸空一體式飛行汽車(chē)的最新造型設(shè)計(jì)，以及圍繞產(chǎn)品安全的一系列技術(shù)研發(fā)成果。
分體式飛行汽車(chē)的陸行體為4-5人座艙，搭載增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可為飛行體進(jìn)行多次補(bǔ)能。整車(chē)采用三軸六輪汽車(chē)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)6X6全輪驅(qū)動(dòng)及后輪轉(zhuǎn)向，具備較好的承載能力和越野能力，被官方定義為陸行“母艦”。造型方面，雖然目前還不是最終版本，但是已經(jīng)可以感受到它具有未來(lái)科技感的賽博機(jī)甲風(fēng)格，整體采用凌厲干脆的線(xiàn)條和簡(jiǎn)潔平直的塊面，像極了一輛行駛在地球表面的“月球探索車(chē)”。
飛行體部分為純電動(dòng)有人駕駛飛行器，可實(shí)現(xiàn)垂直起降和低空飛行；產(chǎn)品采取分布式電推進(jìn)系統(tǒng)，滿(mǎn)足單點(diǎn)失效安全要求；支持手動(dòng)/自動(dòng)兩種駕駛模式，簡(jiǎn)單易操作，降低用戶(hù)使用門(mén)檻；270°的全景雙人座艙，為用戶(hù)提供更開(kāi)闊的飛行視野。
小鵬匯天分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”式的設(shè)計(jì)，可以非常便捷地把飛行器帶到飛行目的地，并通過(guò)全自動(dòng)裝置，像變形金剛一樣實(shí)現(xiàn)飛行器與陸行“母艦”的自動(dòng)分離/結(jié)合，不需要其他人員的協(xié)助，極大地簡(jiǎn)化飛行程序，實(shí)現(xiàn)“讓飛行更自由”，將用戶(hù)的美好出行體驗(yàn)從地面拓展到空中。想象一下，未來(lái)我們駕駛這輛飛行汽車(chē)暢快地馳騁在318國(guó)道上，每到一個(gè)美輪美奐的景點(diǎn)，乘坐飛行器飛到空中“一覽眾山小”，可謂是“天地盡馳騁，山海任飛躍”。
據(jù)介紹，除了滿(mǎn)足個(gè)人用戶(hù)的使用需求外，這款“陸地航母”飛行汽車(chē)還能滿(mǎn)足部分公共服務(wù)方面的應(yīng)用需求，如應(yīng)急救援等，可謂“公”“私”兼顧。
此外，本次小鵬汽車(chē)“1024科技日”還公布了陸空一體式飛行汽車(chē)的最新造型，并展示了其制造的首臺(tái)樣車(chē)。這款產(chǎn)品延續(xù)前兩年公布的陸空一體式構(gòu)型，并做了進(jìn)一步的設(shè)計(jì)優(yōu)化，機(jī)臂、旋翼等飛行系統(tǒng)可以完全折疊收納至車(chē)內(nèi)。整車(chē)造型采用超跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，極富科技感的智能座艙可實(shí)現(xiàn)陸行、飛行兩種駕駛模式的自由切換，如方向盤(pán)、儀表盤(pán)等可隨著模式的切換而變化。
據(jù)介紹，考慮到政策、法規(guī)和應(yīng)用場(chǎng)景等諸多因素，分體式飛行汽車(chē)的量產(chǎn)交付時(shí)間將早于一體式飛行汽車(chē)。這是小鵬匯天基于當(dāng)前行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)做出的一個(gè)合理規(guī)劃。
飛行的核心是安全。除了這兩款最新的飛行汽車(chē)產(chǎn)品，小鵬匯天還給大家?guī)?lái)了其在安全領(lǐng)域的重要技術(shù)研發(fā)成果。最新分體式飛行汽車(chē)的飛行器部分為6軸6槳構(gòu)型，并創(chuàng)新性地增加2個(gè)可反轉(zhuǎn)的涵道，旋翼失效瞬間飛控系統(tǒng)可以進(jìn)行毫秒級(jí)的算法調(diào)整響應(yīng)，在整機(jī)推重比大于2的充足動(dòng)力下，飛行器可以實(shí)現(xiàn)6副旋翼失效2副后，依然能夠繼續(xù)安全飛行。這已達(dá)到了民用飛機(jī)的安全標(biāo)準(zhǔn)。
為了進(jìn)一步提升飛行汽車(chē)的安全保障，小鵬匯天還自主研發(fā)了整機(jī)多傘救生系統(tǒng)。今年10月份，該技術(shù)已搭載在旅航者X2上成功完成了50米超低空飛行開(kāi)傘試驗(yàn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外超低空安全救生領(lǐng)域的空白，為飛行汽車(chē)的安全增加一道額外保障。據(jù)官方資料介紹，小鵬匯天安全設(shè)備研制團(tuán)隊(duì)從2021年啟動(dòng)整機(jī)多傘救生系統(tǒng)的自主研制，本次試驗(yàn)加裝的整機(jī)多傘救生系統(tǒng)最大承載重量為1噸，具備超低空開(kāi)傘，組合式多傘、多余度系統(tǒng)架構(gòu)、嵌入式安全救生顯控面板等首創(chuàng)特征。這套整機(jī)多傘救生系統(tǒng)可以在50米的高度實(shí)現(xiàn)開(kāi)傘，突破了行業(yè)內(nèi)200米以上的開(kāi)傘高度難關(guān)。接地速度達(dá)到5m/s左右，能有效保護(hù)乘員和機(jī)體不受傷害。
據(jù)介紹，飛行汽車(chē)可以滿(mǎn)足人們對(duì)更高效、更便捷出行方式的訴求，它的發(fā)展也受到了政策的支持和鼓勵(lì)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年1-6月，國(guó)家及各地方政府共發(fā)布了一百二十多項(xiàng)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策。今年10月，國(guó)家工信部、科技部、財(cái)政部、民航局聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》，明確了eVTOL的發(fā)展時(shí)間規(guī)劃：到2025年，電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行；到2035年，新能源航空器成為發(fā)展主流。今年9月，在北京市政府辦公廳印發(fā)的《北京市促進(jìn)未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》中提到：在智慧出行方面，聚焦新能源飛行汽車(chē)載運(yùn)工具及無(wú)人化駕駛技術(shù)，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、通用航空及無(wú)人駕駛航空器等產(chǎn)業(yè)技術(shù)融合。一系列政策的推出，為飛行汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了更良好的環(huán)境。
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