無人機(jī)巡檢已成為不可或缺的線路運(yùn)維手段
對輸電線路進(jìn)行定期巡視檢查，隨時(shí)掌握和了解輸電線路的運(yùn)行情況以及線路周圍環(huán)境和線路保護(hù)區(qū)的變化情況，是供電企業(yè)一項(xiàng)繁重的日常工作。人工巡檢是一種傳統(tǒng)的巡檢方式，也是目前輸電線路巡檢的主要方式。由于輸電線路走廊地形環(huán)境復(fù)雜，在一些條件惡劣如跨江跨河或高山峻嶺地區(qū)，沿線部分區(qū)段幾乎沒有巡視道路，這種巡檢方式勞動強(qiáng)度大、工作條件艱苦，輸電線路的運(yùn)行情況得不到及時(shí)反饋。
無人機(jī)巡檢作為一種使用可見光及紅外熱像儀等巡檢設(shè)備對輸電線路進(jìn)行巡視檢查的全新巡檢技術(shù)，具有迅速快捷、工作效率高、不受地域影響、巡檢質(zhì)量高、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)用無人機(jī)進(jìn)行缺陷識別，桿塔瓶口及以上位置、人工難以發(fā)現(xiàn)的缺陷占比78.5%。設(shè)備本體巡檢效率和質(zhì)量顯著提高，并且極大降低了勞動強(qiáng)度，提升了巡檢效率，確保了對電力設(shè)備狀態(tài)的運(yùn)行維護(hù)能力。因此，無人機(jī)的應(yīng)用是線路巡檢智能化發(fā)展的有效解決方案。
目前，國家電網(wǎng)公司已將無人機(jī)巡檢作業(yè)納入輸電線路精益化考核指標(biāo)中。截至2017年年底，公司系統(tǒng)各單位共配有各類型無人機(jī)1800余架,2017年度無人機(jī)累計(jì)巡檢桿塔超過21萬基，累計(jì)發(fā)現(xiàn)缺陷超過5萬余處；按照缺陷位置劃分，以桿塔瓶口及以上位置線路設(shè)備及附屬設(shè)施缺陷為主，占75.8%；按照缺陷等級劃分，以一般缺陷為主，占87.2%；按照缺陷類型劃分，以金具類缺陷為主，占42.7%。公司系統(tǒng)各單位廣泛應(yīng)用無人機(jī)開展線路巡檢，在G20峰會、金磚會議、全運(yùn)會和黨的十九大保電工作中發(fā)揮了突出作用，無人機(jī)巡檢已成為輸電線路運(yùn)維不可或缺的手段
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